Ưu điểm của xe chở rác so với các xe chở rác khác

Ưu điểm cốt lõi của xe chở rác đỗ ở chế độ hoạt động hợp tác chuyên biệt với trạm nén rác, cũng như cấu trúc và chức năng độc đáo được thiết kế dựa trên chế độ này.

1、 Công việc hợp tác hiệu quả cải thiện đáng kể hiệu quả vận chuyển

（1）.Tích hợp liền mạch giữa trạm nén và phương tiện, giảm bớt các liên kết trung gian

Xe chở rác truyền thống (như loại thùng và loại tay móc) yêu cầu việc nạp rác rải rác vào thùng bằng tay hoặc máy móc, hoặc vận chuyển thùng rác không nén qua lại;Xe chở rác đỗ được kết nối trực tiếp bằng thủy lực với cổng xả của trạm nén, tự động nhận các khối rác đã nén (có trọng lượng đơn lẻ từ 1-3 tấn), và khả năng tải đơn lẻ gấp 2-3 lần so với xe chở rác thông thường.

（2）.Hoạt động hoàn toàn cơ giới hóa, giảm thời gian vận hành

Việc đỗ, tải và dỡ hàng đều được hoàn thành tự động bởi hệ thống thủy lực, và thời gian vận hành duy nhất (bao gồm cả đỗ và tải) chỉ mất 3-5 phút.So với loại xe chở rác có tay móc hỗ trợ thủ công (8-10 phút) hoặc loại xe treo thùng (10-15 phút), hiệu quả của xe chở rác loại hộp được cải thiện đáng kể.Đặc biệt phù hợp với tình huống "liên kết nhiều trạm" (một phương tiện phục vụ nhiều trạm nén trong một vòng), giảm thời gian chờ của phương tiện.

2、 Tải trọng lớn và sử dụng không gian, giảm chi phí vận chuyển

（1）.Khả năng tải vượt xa so với các mẫu tương tự

Ngăn chứa rác của xe tải là một hộp kín dài (có sức chứa lên tới 12-20 mét khối), được kết hợp với các khối rác mật độ cao (mật độ ≥ 0,8 tấn/mét khối) được tạo ra bởi trạm nén.Tải trọng của một phương tiện có thể đạt tới 15-25 tấn, vượt xa loại gầu (3-5 tấn) hoặc loại tay móc nhỏ (8-10 tấn).

（2）.Mô hình "một phương tiện, nhiều trạm" giúp giảm chi phí mua sắm thiết bị

Trạm nén rác, xe tải rác có thể kết hợp với nhiều trạm nén (chẳng hạn như 5-8), trong khi loại tay móc yêu cầu "một xe, một thùng" và loại thùng treo yêu cầu nhiều xe để thu gom riêng biệt, giảm chi phí đầu tư thiết bị từ 40% -60%.

3、 Hoạt động hoàn toàn kín, hiệu suất môi trường vượt trội

（1）.Loại bỏ tiếp xúc với rác và ô nhiễm thứ cấp

Các khối rác thải do trạm nén tạo ra đã được nén trước và niêm phong.Trong quá trình lắp ghép, cửa sau của xe được niêm phong chặt chẽ với cổng xả của trạm nén, không có rò rỉ chất thải, khuếch tán mùi hoặc vứt rác trong quá trình vận chuyển.So với thùng treo (dễ đổ khi đổ thùng rác) hoặc xe chở rác mở, nó có lợi thế môi trường đáng kể.

Xe đẩy được trang bị hệ thống đẩy tấm, giúp đẩy toàn bộ khối rác ra ngoài trong quá trình dỡ hàng.Không có cặn bám trên thành trong của xe đẩy để tránh sự phát triển của vi khuẩn và mùi hôi, đồng thời tần suất vệ sinh giảm hơn 50%.

（2）.Giảm lượng khí thải carbon trong toàn bộ quá trình xử lý rác

Do khối lượng vận chuyển đơn lẻ lớn hơn và ít chuyến đi khứ hồi hơn, mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải carbon của xe chở rác tại bến giảm từ 30% -40% so với các mẫu truyền thống trong cùng số lượng xử lý rác, phù hợp với mục tiêu 'hai carbon' của ngành vệ sinh môi trường.

4、 Hoạt động an toàn và thuận tiện, phù hợp với nhu cầu vệ sinh môi trường quy mô lớn

（1）.Ít phụ thuộc vào lao động thủ công, giảm rủi ro vận hành

Xe chở rác truyền thống (như xe gắn thùng) yêu cầu công nhân tiếp cận xe để nhấc thùng rác, điều này gây nguy cơ chấn thương do bị kẹp hoặc va chạm;Trong quá trình vận hành xe chở rác, người lái có thể hoàn thành tất cả các thao tác thủy lực trong cabin, cách xa trạm nén và khu vực tiếp xúc với rác, cải thiện đáng kể độ an toàn.

（2）.Thiết kế giao diện tiêu chuẩn hóa, khả năng tương thích mạnh mẽ

Trạm nén rác gắn với xe chở rác tuân theo các giao diện tiêu chuẩn ngành (như chiều cao cổng xả và thông số thủy lực gắn), đồng thời có thể thích ứng với các nhãn hiệu trạm nén khác nhau (như trạm nén dọc và ngang), trong khi loại tay móc yêu cầu phù hợp với thùng rác có kích thước cụ thể, dẫn đến tính linh hoạt thấp hơn.

Tóm tắt: Các tình huống cốt lõi áp dụng cho lợi thế

Sức cạnh tranh cốt lõi của xe chở rác nằm ở sự kết hợp giữa "hỗ trợ trạm nén + vận chuyển hiệu quả với dung tích lớn", phù hợp với các tình huống yêu cầu xử lý tập trung và vận chuyển đường dài, đặc biệt là trong các hệ thống vệ sinh đô thị đông dân và tạo ra nhiều rác. Nó có thể cải thiện đáng kể hiệu quả, giảm chi phí và giảm thiểu ô nhiễm.