Xe nâng rác thủy lực

Xe chở rác tự bốc dỡ là loại phương tiện vệ sinh môi trường mới có chức năng thu gom, vận chuyển, làm sạch, vận chuyển rác để tránh ô nhiễm thứ cấp. Đặc điểm chính của chúng là phương pháp thu gom rác đơn giản, hiệu quả và thân thiện với môi trường, hiệu quả sử dụng tổng thể cao và được sử dụng rộng rãi trong vệ sinh môi trường, đô thị, cộng đồng tài sản, khu dân cư có lượng rác thải cao và tập trung và xử lý rác thải đường phố đô thị. Chúng đều có chức năng tự đổ kín, vận hành bằng thủy lực và đổ rác thuận tiện.

Trên cơ sở khung gầm có thể tùy chỉnh, xe chở rác tự bốc dỡ được trang bị thùng rác, phụ kiện kết nối, rào chắn bảo vệ và hệ thống thủy lực. Nó có đặc điểm vận hành an toàn, hiệu suất ổn định, tỷ lệ sửa chữa thấp và dịch vụ hậu mãi kịp thời và chu đáo. Sản phẩm này chủ yếu được sử dụng để thu gom và vận chuyển rác thải sinh hoạt phát sinh tại các khu dân cư đô thị, đường thị trấn, v.v. Toàn bộ xe nhỏ gọn, linh hoạt, dễ di chuyển, phù hợp với các khu thương mại đông dân cư và các khu đô thị, nông thôn có giao thông đường bộ kém điều kiện. Xe này được trang bị cơ cấu gầu treo phía sau, có thể vận hành tại điểm quay gầu và có thể kết nối với các thùng rác tiêu chuẩn 120L, 240L, 660L. Toàn bộ xe có chức năng tự đổ, giúp việc dỡ hàng thuận tiện.

Hiệu suất và đặc điểm sản phẩm Cấu trúc:

1, Cấu trúc thân tàu bền và chống ăn mòn đạt được hiệu suất không bị rò rỉ 100%

Thùng rác được làm bằng các tấm thép chịu được thời tiết có độ bền cao được hàn lại với nhau, các mặt bên cong lớn có hình thức đẹp, chịu ứng suất tốt và không dễ bị biến dạng. Các thành phần kết cấu của toàn bộ xe được cắt laser để nâng cao độ chắc chắn và độ bền của thân hộp. Tất cả các bộ phận kim loại đều được xử lý bằng phương pháp tẩy axit, công nghệ sơn điện di tiên tiến và các biện pháp chống ăn mòn khác. Hộp chắc chắn, bền và có độ kín tốt. Bàn trượt được hàn và xử lý bằng cách sử dụng một bộ đồ gá và đồ gá hoàn chỉnh, đảm bảo độ chính xác gia công, chất lượng tuyệt vời và khả năng thay thế tốt của các sản phẩm được sản xuất. Cấu trúc kiểu tàu tránh được thân hộp kiểu cũ truyền thống và cấu trúc kín ở phía sau, giải quyết căn bản vấn đề ô nhiễm thứ cấp trong quá trình vận chuyển.

2. Cấp liệu bằng máy cạp có hiệu suất nén cao

Áp dụng công nghệ nén cạp sau lắp đặt để nén và giảm đáng kể lượng rác thải sinh hoạt. Do khoảng cách tối thiểu giữa thiết kế cạp và tấm đáy hộp nên việc cấp rác đảm bảo sạch và được nén, từ đó tăng khả năng nạp rác.

3. Cấu trúc tự đổ nâng cao để dỡ hàng sạch sẽ và lắp ghép thuận tiện

Áp dụng cấu trúc nâng và tự dỡ ở mức độ cao, hoạt động thuận tiện và thiết thực. Có thể bốc dỡ trực tiếp, cập bến xe chở rác nén và kết nối với xe chở rác di động

Hộp nén được gắn vào đế để dỡ hàng. Phía sau xe được trang bị chân đỡ thủy lực đảm bảo sự êm ái và an toàn cho thao tác dỡ hàng.

4. Cơ chế nạp xô đa chức năng giúp cho ăn nhanh và ổn định

Cơ cấu chất tải phía sau có thể kết nối với thùng rác tiêu chuẩn 120L/240L/660L để vận hành. Cơ cấu lật gầu áp dụng thiết kế gọn nhẹ, có lực nâng và nạp mạnh. Nó được trang bị các chế độ vận hành thủ công và tự động, có thể đạt được quy trình cho ăn chỉ bằng một cú nhấp chuột.

5. Động cơ điều khiển động, tiết kiệm tốt

Điều khiển công suất đầu ra động cơ hay còn gọi là điều khiển bướm ga được tự động hóa hoàn toàn thông qua hệ thống điện nhằm đảm bảo động cơ của xe chở rác có thể tự động lựa chọn giữa chế độ tăng tốc hoặc không tải ở nhiều trạng thái vận hành khác nhau, tránh thất thoát điện năng và làm nóng hệ thống, giảm tiêu hao nhiên liệu và cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu.

6. Hệ thống thủy lực ổn định và đáng tin cậy

Hệ thống thủy lực được thiết kế theo tiêu chuẩn quốc tế và sử dụng các bộ phận thủy lực dạng mô-đun, bao gồm xi lanh thủy lực, van điều khiển điện từ, van tiết lưu và hệ thống đường ống. Mạch dầu thủy lực được chia thành năm đường: nén cạp, nâng gầu, nạp gầu, rút ​​chân và nâng hộp, có tính tích hợp cao. Hệ thống đường ống thủy lực được xử lý bằng axit tẩy và phốt phát để đảm bảo tuổi thọ của nó. Các kết nối tại mỗi khớp nối của đường ống được buộc chặt chắc chắn để tránh rò rỉ dầu.

7. Mức độ tự động hóa điện cao, điều khiển điện-thủy lực kết hợp

Áp dụng cơ điện tử và tích hợp thủy lực, bộ điều khiển khả trình nhập khẩu được điều khiển tập trung, với các hướng dẫn tự khóa và khóa liên động trên logic. Bên ngoài chỉ có các kết nối đường dây để đảm bảo thực hiện tuần tự các hướng dẫn vận hành khác nhau, đảm bảo các hành động an toàn và đáng tin cậy, giảm tỷ lệ xảy ra lỗi và tránh tai nạn do vận hành sai. Các bộ phận thủy lực và điện chính được thiết kế theo tiêu chuẩn quốc tế và sử dụng các bộ phận thủy lực dạng mô-đun, đảm bảo hoạt động ổn định và đáng tin cậy; Mạch dầu thủy lực được chia thành năm đường: nén cạp, nâng gầu, nạp gầu, rút ​​chân và nâng hộp, có tính tích hợp cao; Hệ thống đường ống thủy lực được xử lý bằng axit tẩy và phốt phát để đảm bảo tuổi thọ của nó. Các mối nối tại mỗi mối nối của đường ống được buộc chặt chắc chắn để tránh rò rỉ dầu; Hệ thống điều khiển điện sử dụng bộ điều khiển lập trình PLC và công tắc cảm ứng sử dụng các sản phẩm nhập khẩu, bền và hiệu suất vượt trội.