Những lưu ý trước khi lái xe phun nước

Lái xe chở nước vệ sinh đòi hỏi phải thận trọng liên tục.

Hãy thận trọng không chỉ khi lái xe mà còn trước khi lái xe, cẩn thận xác nhận xem có bất thường gì không

ở những phần quan trọng.

1 、 Xác nhận trạng thái của đồng hồ đo áp suất

Đồng hồ đo áp suất của xe phun nước vệ sinh là một chỉ số quan trọng. Trước khi lái xe, tài xế cần xác nhận

rằng con trỏ của đồng hồ đo áp suất đang ở vùng màu xanh lá cây, đồng thời, còi ngừng phát âm thanh báo động, trong

để lái xe bình thường. Nghiêm cấm lái xe trong điều kiện áp suất không khí không đủ. Để đảm bảo độ mịn

Vận hành xe phun nước vệ sinh, nên đạp bàn đạp phanh xuống một nửa hoặc một phần ba 25-35 mét

trước địa điểm đỗ xe được chỉ định; Sau đó, nhả dần bàn đạp ra khỏi vị trí đỗ xe được chỉ định 5-6 mét.

điểm. Khi đến gần điểm đỗ, hãy nhấn nhẹ bàn đạp phanh để xe dừng hẳn. Nhớ

không được nhấn bàn đạp phanh liên tục, nếu không xe phun nước vệ sinh sẽ dừng lại do va chạm bên trong.

khoảng cách ngắn, dễ gây ra tai nạn nguy hiểm.

2, Chú ý đến động lực học của động cơ

Động cơ là bộ phận quan trọng của xe phun nước vệ sinh. Nếu có hiện tượng bất thường trong động cơ, nó sẽ

gây ra mối nguy hiểm lớn về mặt an toàn đối với hoạt động bình thường của xe phun nước vệ sinh. Nên đảm bảo rằng

động cơ ở trạng thái bình thường trước khi bắt đầu vận hành. Nếu động cơ đang ở trạng thái nguội, cố gắng tránh khởi động và

lái xe nhiều nhất có thể. Cần tăng dần tốc độ động cơ đến phạm vi cho phép sau khi khởi động

động cơ, nhờ đó áp suất dầu và quá trình đốt cháy của động cơ sẽ ổn định khi động cơ nóng lên. Sau đó giữ

Động cơ chạy cho đến khi màu ống xả chuyển sang màu xanh nhạt trước khi khởi động xe, nhưng hãy cẩn thận không tăng tốc độ

tốc độ động cơ quá nhanh.

3, Chú ý đến nhiệt độ môi trường

Đồng thời, cần lưu ý nếu nhiệt độ bên ngoài dưới 0 độ thì cho nổ máy trong 5 phút.

trước khi vận hành ở mức đầy tải; Nếu quãng đường lái xe tích lũy chưa đạt 5000 km, tốc độ động cơ

không được vượt quá 2500 vòng/phút. Cũng cần tránh khởi động hết ga và phanh gấp để dừng lại. Bắt đầu

đạp hết ga có thể gây hư hỏng ly hợp hoặc mòn lốp không đều, đồng thời phanh gấp có thể làm tăng tốc độ ma sát của lốp và phanh

mòn tấm.