Các biện pháp phòng ngừa trong quá trình sử dụng xe chở rác tự đổ

1 、 Chuẩn bị trước khi vận hành

Hệ thống thủy lực:

Kiểm tra mức dầu thủy lực (ở trạng thái lạnh, mức phải nằm giữa giới hạn trên và giới hạn dưới của cân) và chất lượng dầu không được nhũ hóa và tạp chất để tránh mài mòn thân máy bơm do thiếu dầu.

Quan sát xem giao diện đường ống của xe chở rác tự đổ có bị rò rỉ dầu hay không (các điểm rò rỉ phổ biến: phớt xi lanh dầu, khớp nối ống cao áp). Nếu rò rỉ vượt quá 5 giọt mỗi phút, nó cần được sửa chữa ngay lập tức để tránh áp suất không đủ gây ra hỏng hóc đổ bỏ.

Kết cấu cơ khí:

Kiểm tra xem trục chốt kết nối và cơ cấu khóa giữa toa xe và khung gầm của xe ben rác có bị lỏng không.

Kiểm tra chức năng công tắc giới hạn nâng để đảm bảo xe tự động tắt khi đạt đến góc tối đa (thường là 45 ° ~ 60 °), tránh hư hỏng xi lanh dầu do "quá đỉnh".

Phanh và lốp:

Hệ thống phanh khí nén cần đảm bảo áp suất ≥ 0,8MPa và độ dày má phanh ≥ 5mm (thay thế nếu nhỏ hơn 3mm); Áp suất lốp phải đáp ứng các yêu cầu về tải trọng (chẳng hạn như áp suất bánh trước là 8.5 bar và áp suất bánh sau là 10 bar đối với xe 10 tấn).

Tuân thủ trùng hợp tải

Tải trọng nghiêm ngặt theo khả năng chịu tải định mức ghi trên bảng tên xe (ví dụ, nếu một mẫu xe nhất định có tải trọng công bố là 15 tấn thì tải trọng thực tế không được vượt quá 16,5 tấn để tránh quá tải gây biến dạng khung hoặc quá tải hệ thống thủy lực).

Việc phân phối hàng hóa đồng đều, không được nghiêng về một bên (khi trọng tâm lệch hơn 15% so với tâm toa xe thì rất dễ bị lật trong quá trình đổ giá).

2 、 Giai đoạn tải và lái xe

Hạn chế loại rác:

Cấm xếp hàng quá cao hoặc quá dài (chẳng hạn như thanh thép phế thải vượt mép toa xe quá 30cm), để tránh làm xước dây cáp hoặc chướng ngại vật trong quá trình nâng; Nghiêm cấm tải các vật liệu dễ cháy nổ (chẳng hạn như pin lithium, bình khí nén) để tránh ma sát và cháy trong quá trình đổ tiền.

Chất thải xây dựng và các vật liệu rời khác nên được nghiền thành kích thước hạt ≤ 30cm để tránh tắc nghẽn sàn toa xe hoặc làm hỏng xi lanh thủy lực.

Phương pháp tải:

Khi sử dụng máy xúc lật hoặc xếp hàng thủ công, cần đảm bảo hàng hóa rơi đều vào giữa toa xe để tránh tác động tập trung vào tấm đáy.

An toàn lái xe

Trước khi bắt đầu:

Xác nhận rằng cơ cấu khóa của khoang xe thu gom rác đã đóng hoàn toàn (nghe thấy tiếng "tách" hoặc quan sát đèn báo). Lái xe mà không khóa có thể khiến khoang mở bất ngờ, dẫn đến tai nạn.

Trong khi lái xe:

Yêu cầu giới hạn tốc độ: tốc độ không tải ≤ 60km/h, tốc độ đầy tải ≤ 50km/h, giảm xuống dưới 30km/h trên đường núi hoặc gập ghềnh, tránh phanh đột ngột (quãng đường phanh tăng 40% so với không tải khi đầy tải, cần dự đoán trước).

Không được nâng toa xe khi đang lái xe trên mặt đường dốc (độ dốc>15 °) để tránh trọng tâm dịch chuyển và lật.

Việc sử dụng xe chở rác tự đổ an toàn và hiệu quả nên tuân theo nguyên tắc "ba kiểm tra và ba cấm":

Ba lần kiểm tra: kiểm tra tải trọng tuân thủ, kiểm tra hệ thống thủy lực và kiểm tra an toàn công trường trước khi vận hành;

Ba điều cấm: không quá tải hoặc tải không đều, không lái xe mà không khóa và không có nhân viên tiếp cận trong khi nâng.

Thông qua vận hành tiêu chuẩn hóa và bảo trì phòng ngừa, tuổi thọ của thiết bị có thể được kéo dài đáng kể (tuổi thọ hệ thống thủy lực trong điều kiện bảo trì bình thường ≥ 8000 giờ), đồng thời giảm tỷ lệ tai nạn (theo thống kê của ngành, vận hành tiêu chuẩn hóa có thể giảm nguy cơ lật hoặc hỏng thủy lực hơn 70%).